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移动支付－全文略读：2014年，东风英菲尼迪成立后，先后推出两款国产车型Q50L和QX50，两款车型随即便成为销售主力；2015年，两款车型的销量达23431辆，占总销量的近六成。但进入2016年，随着产品陆续进入生命周期末期，其竞争力明显下降，直观的表现为销量下滑...

近些年，随着移动互联网的发展、移动支付的完善，实体零售商O2O转型升级全面拉开帷幕。因此，传统实体零售业受到的冲击越来越大，而作为专业市场租赁的海印股份(000861，SZ)也难以避免地受到了冲击，自2013年起业绩连年下滑。

海印股份的主要商业模式是成片租赁物业，改造成专业市场，然后对外招租，也被称为“广州最大二房东”。随着电商的冲击越来越大，传统实体商铺发展遭遇瓶颈，商场商家要求降租的情况陆续出现。去年9月，海印股份旗下的广州海印电器总汇二场的上百名商家也曾集体要求海印电器总汇公司降租40%。

日子不好过，业绩也节节下滑。自2013年以来，海印股份业绩也随着下降。财报显示，2012~2015年，海印股份的营业收入分别为21.4亿元、21.4亿元、19.2亿元和16.5亿元，归属净利润分别为4.28亿元、3.98亿元、2.82亿元和1.96亿元，均呈逐年下滑趋势。进入2016年一季度，海印股份的营业收入为4.91亿元，归属净利润为3438万元，同比下降25.39%。

2014年以来，海印股份开始走上转型之路，通过外延并购全面进入金融和文娱领域，形成“金融+文娱+商业”三大业务互为联动的经营模式。

5月20日，在海印股份股东大会上记者采访了海印股份董事长邵建明，他表示，海印股份将减持“商业+文娱+金融”生态圈，不放弃主业，不会盲目跨界其他热门产业，不过不排除会进军影视产业。

水星家纺再度IPO或因质检黑榜落空 屡曝质量问题

曾经以“不差钱”为理由主动中断IPO的知名家纺品牌上海水星家用纺织品股份有限公司(以下简称水星家纺)，再次选择IPO。近日，证监会网站披露了水星家纺招股说明书，公司拟于上海证券交易所主板上市。

值得注意的是，近几年水星家纺屡登质检黑榜。5月20日，记者以加盟商身份询问水星家纺，对方工作人员称：“我们公司的正品应该不会有问题，但是促销品、活动商品有部分是从外面进的，或多或少会有一些问题。”

“在产品中掺杂、掺假，以假充真，以次充好，或者以不合格产品冒充合格产品”，2015年湖北省通山县水星家纺店被当地工商局处以行政处罚。这已经不是水星家纺第一次登上工商或质检部门的黑榜。5月21日，记者联系到该店老板申女士(化姓)，对方称店面是水星家纺的加盟店，所有的产品均由水星家纺公司提供。

虽然屡次因质量问题被查处公示，但此次水星家纺IPO招股说明书中，并未提及上述情况。5月20日，记者联系到水星家纺上海总部，接电话的工作人员让记者以邮件形式发送具体采访提纲。截至发稿前，记者尚未收到任何来自该公司的回复。

而在该公司股权招募书中，关于质量风险的解释是“报告期内产品无重大赔偿、退货和质量纠纷问题，不存在因质量而引起的重大诉讼、仲裁或行政处罚”以及“公司经过多年的积累，已在质量控制上建立了一套完整、严格的制度、流程”。

西藏5100痛失盟友 中铁快运利润大幅下滑

失去中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运”)这一重要合作伙伴后，搭高铁售卖矿泉水的 西藏水资源 (原5100)陷入了尴尬。据西藏水资源发布的2015年年报显示，营收达8.32亿元，较2014年的7.73亿元上涨8%，但利润、毛 利率 均出现下滑，其中矿泉水业务出现下滑。

5100盈利下滑体现了销售渠道对于高端饮用水的重要性。眼下高端水成为了一个人人都想抢的市场，昆仑山、恒大冰泉、西藏5100……众多商家都将苗头对准高端水市场。不过，一个不能忽视的严酷事实是，绝大多数高端水企仍未盈利。

记者注意到，自2012年以来，西藏5100的毛 利率 却在不断下滑，三年来该公司的毛利率分别为81%、73%和63%，主要由于给中铁快运的瓶装矿泉水售价以及销量下降所导致。

“中铁快运是5100的核心大客户，与它取消合同盈利肯定会遭遇断崖式下滑。”5100原内部人士对记者透露，如果按市场进行划分，西藏5100其实只有两大板块，一是与中铁快运这个大客户的合作，另外就是与中石化易捷便利店的合作业务。

“5100利润下滑主要在于刚开始就依赖中铁快运这类大客户，在费用上诸如品牌推广比较低，目前依赖零售市场整体的渠道推广、品牌推广费用越来越高，拉低了整个毛利率。”上述原5100内部人士表示，目前5100的毛利率在40%~50%，此前则高达75%左右。

“西藏5100的现状是如何去补回丢失中铁快运带来的损失，必须完成向民用水的转变，属性变化跟茅台相类似，但是西藏5100没有茅台的文化沉淀，面临营收以及利润的下滑的压力，考验的是其团队体系的建设。” 中国食品 产业评论员朱丹蓬分析认为。针对业绩以及渠道等问题，记者给西藏5100方面发去采访函，截至发稿前未收到回应。

英菲尼迪4月在华销量断崖下跌

4月，在国内豪车市场一直“极速前进”的英菲尼迪遭遇“滑铁卢”。数据显示，英菲尼迪(含进口车和国产车)4月在华销量为1700辆，同比下跌49.9%，环比下跌55.4%。

对于这样的销量表现，英菲尼迪方面尚未给出官方解释。有业内人士分析认为，导致英菲尼迪4月销量大幅下跌的直接原因，是厂家在得知车辆存在潜在安全隐患后，决定减少车辆的生产和交付。

不过，也有业内人士表示，处于产品周期末期的主力车型竞争力下滑，才是英菲尼迪销量下跌的直接诱因。2014年，东风英菲尼迪成立后，先后推出两款国产车型Q50L和QX50，两款车型随即便成为销售主力；2015年，两款车型的销量达23431辆，占总销量的近六成。但进入2016年，随着产品陆续进入生命周期末期，其竞争力明显下降，直观的表现为销量下滑。

除了产品因素外，频繁的人事变动也被列为英菲尼迪销量下跌的原因之一。

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