海南省首条“透水沥青路面”开始摊铺

央广网海口6月26日消息（记者朱永）6月26日上午11:00，炙热的阳光酷似火炉般翻“烤”南国椰城。伴随着轰鸣的沥青摊铺机、沥青混合料运输车等机械缓慢匀速向前移动，海南省第一条“透水沥青路面”在海秀快速路中铁二局管段开始摊铺，此举标志着海秀快速路桥梁结构主体工程基本结束，透水沥青混凝土路面摊铺完成后，海秀快速路即将进入到桥梁伸缩缝、标志标线以及声屏障、路灯等附属配套工程施工阶段。

海口市快速路网骨干工程（海秀快速路）是海南省、海口市重点建设项目。它是横穿海口市东西方向的主干道路，西起粤海大道，东至绕城高速，全长40Km，计划分三期建设，一期工程自海秀路与长滨路交叉路口起，沿海秀路向东至侨中路路口折向南穿过长约800米的建筑群后斜交跨南沙路，再上跨南大桥与现状国兴大道相接，路线全长14.3km，项目采取BT方式投资建设。

海秀快速路高架桥桥面采用“海绵城市”理念设计成透水沥青路面结构（海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”。 海绵城市建设遵循“生态优先”等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护）。海秀快速路透水沥青混凝土路面结构由4cm的PAC-13(高粘度改性沥青)和6cm的AC-20C（SBS改性沥青）以及2mm聚合物防水层等组成。通过工厂拌制200摄氏度混合集料，经运料车转运至工地，由两台摊铺机前后错开呈梯队方式同步摊铺，摊铺温度大于160摄氏度，最后经过钢筒式压路机和轮胎式压路机组合方式进行压实。

海秀快速路透水沥青混凝土路面主要通过透水性沥青混合料、桥面的纵坡和横坡以及透水性填料集水沟、带孔纵向排水管、集水井等组成，并与桥梁泄水孔相连接经雨水管排至地面。透水沥青路面主要是利用路面在下雨时“吸水、蓄水、渗水、净水”，集中收集、蓄存雨水并自动“暂存”地下，待需要时再加以“释放”利用。

据中铁二局五公司海秀快速路项目部党委书记甘兴旺介绍，中铁二局承建海秀快速路主桥起止里程为K8+150～K14+830，总长6680m。目前，他们已经完成桩基2407根，完成率100%；完成承台/扩大基础376个，完成率100%；完成墩身/桥台389个，完成率100%；完成主线梁部68联，完成率100%；完成匝道梁部33联，完成率90%。下一步，他们将尽快完成剩余4联匝道收尾，并投入到原海秀路地面施工各项工作中。自进场施工以来，在海口市高架桥指挥部、海南新颐嘉创投资有限公司的正确领导下，中铁二局五公司海秀快速路项目部团结带领全体参建将士按照海口市委、市政府要求，发扬“5+2”“白+黑”“钉钉子”和“乐东精神”，克服管线迁改慢、交通疏解难、恶劣气候多、施工干扰大等因素影响，跑步进场，不等不靠，主动作为，见缝插针，抢抓工期，率先在海秀快速路采取“四增加两重投”措施，即：增加劳动力资源投入、增加机械设备、增加模板等周转材料、增加有效工作时间以及重资投入超大功率360型旋挖钻机等特大型设备、重资投入高效率高强度“大力神”杆件支撑体系等；针对海秀快速路前期征拆迁改缓慢等原因导致工期滞后等实际，中铁二局五公司海秀快速路项目部通过组织4000余名劳务工战高温、斗酷暑、顶烈日、冒暴雨，先后组织开展“劳动竞赛”、“春节抢工”、“大战抢工”、“保开通抢工”等系列活动，确保了海秀快速路桩基、墩柱、现浇箱梁、桥面铺装、防撞墙、沥青摊铺等各工序快速高效推进，按期实现了海秀快速路龙昆立交桥匝道元宵节前功能性通车、丘海立交桥平交匝道按期开通、6月6日海秀快速路全线合龙等节点工期目标。

此次海秀快速路透水沥青混凝土路面成功摊铺，标志着“保开通抢工”取得大捷，既定的各项施工任务指标和节点工期圆满实现，距离“确保海秀快速路主桥7月30日功能性通车”指日可待。

1.海秀快速路项目的景观协调性。海秀快速路主线采用高架桥形式，高架桥桥下设计净空一般不小于7米，在总体布置和结构选型上塑造出高架道路空间结构的美感，桥梁结构方案美观大方，考虑海口市区位地质特征和中心城区的景观要求，同时将逐步增加海口的本土文化元素，建成后成为海口市新的城市景观，体现海口市作为历史文化名城的文化底蕴。

2.海秀快速路桥型方案。海秀快速路的设计原则是“安全可靠、技术先进、耐久适用、经济合理、美观”。营造“绿色交通走廊”，实现“生态交通格局”，创建“和谐城市窗口”。高架桥上部结构采用飞燕形预应力砼连续大箱梁，箱梁结构简洁、轻盈，线条流畅，抗震性能优，桥下视觉较通透开阔，行车平稳，总体上较为美观舒适。高架桥下部结构采用双柱式花瓶形桥墩：通透性能好，直线与圆弧结合的桥墩顶部与上部飞燕形箱梁，上下呼应，适当的线形收腰富有变化和创新。

3.海秀快速路采用的新工艺、新技术。该项目采用城市高架桥梁减隔震设计技术，城市高架钢-混凝土组合结构设计及施工配套技术，应用透水沥青路面、沫铝声屏障及LED灯在桥梁景观照明等技术。