4高管解密北汽集团百人调整内幕:反腐与亏损下的斗争人 ︱独家

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4高管解密北汽集团百人调整内幕:反腐与亏损下的斗争人 ︱独家

作者：   时间：2016年05月16日 21:27:51   浏览：0    

从2016年4月底到现在，围绕北汽集团与北汽股份及其下属子公司的人事调整，引发巨大冲击波。迄今为止，有关调整的内容仅有部分得以公开信息。
北汽集团的高管认为，本次人事调整是北汽集团成立以来规模最大的一次。涉及的人数超过100人，波及到范围包括北京现代、北京汽车、北汽下属零部件及其服务品牌。

北汽集团的4位高管分析称，这次人事调整的原因非常发杂，既包括内部的因素，也包括外部的因素。

  反腐是人事调整的内因

在反腐风头正盛的情况下，北汽集团也难以幸免。早在2015年7月份，北京就启动了第二轮的反腐巡视，这次就包括了北汽集团。在经过近4个月的调查后，巡视组给出了结果。这在媒体上可以看到，但是比较模糊。

看一下媒体的报道会发现巡视组重点通报了以下结果：一是违反违反廉洁自律和中央八项规定精神的问题还有发生，出国（境）管理失控，有以“职务消费”为名报销应由个人承担的费用，“退而不休”、返聘取酬等现象。

一是，在生产销售和工程建设中存在利益输送。“靠车吃车”问题突出，采购供应环节涉嫌利益输送，销售环节存在权钱交易，部分业务存在变相垄断，“小金库”问题屡禁不止；工程建设中存在权力寻租。

反腐给北汽集团带来多大的压力，徐和谊比任何人都清楚。

这些问题，在北汽集团内部影响比较大的，还是第二点。例如，在北汽集团内部的工程建设中，有非常多的利益相关方会通过各种关系都会要求参与到北汽的项目中，这些利益相关方来自方方面面。有北汽集团内部的，但更多来自北汽集团外部。

在北京这个地方，人脉、权力与获得的分配是直接成正比例的。
其中，一个流传较广的事情是这样的：北汽集团下属子公司要在公司里修一段路，总长在2公里左右，在各方都经过激烈的争夺后，最终选择了3家施工队来完成。这背后涉及的原因就非常复杂了。
在北汽集团下属的子公司中，即便再小的服务都牵涉到权利。例如，办公用品采购、饮水供应等，没有一定的关系绝对不可能进入到体系内的。连工厂内的废旧物资收集，例如钢铁等加工后的材料，都有深厚的背景在支撑。
说到采购环节的利益输送，那就更为复杂。由于历史积淀的原因，北汽集团的零部件供应商覆盖的范围更为广泛，所以这就给暗箱操作带来了空间。
巡视组通报的情况，涉及北汽集团的最高层，利用手中的权力，为具有裙带关系的零部件供应商打通北汽集团的采购通道。这在北汽集团的一个圈层内，人尽皆知，影响非常差。不知道什么原因，并没有对公众通报相关的涉事人员及具体的内容。

盘根错节的人事关系，在遭遇到反腐的硬杠杠后，北汽集团必须让上级主管单位看到整改的效果。徐和谊作为董事长，必须在这个时候当机立断，人员调整是必然的。

 做自主品牌与确保政治正确

百余人的人事调整，把北汽集团推到了风口浪尖。这样的手笔，能否改变这家大型汽车集团的命运，仍是问题。

从收购萨博开始，北汽集团就在自主品牌上砸下重金，北京市政府在一系列的运作上都给予了支持，现在到了看成果的时候了，自主品牌必须成功，但却出现了巨额的亏损，这个结果北汽集团的上级主管单位肯定是不满意的，徐和谊董事长本人肯定也不会满意。
从北汽股份的年报，以及媒体的报道中可以看到，北汽自主品牌的亏损额是巨大的。就是按照北汽股份的说法，也亏损了37亿。这么大的亏空，北汽集团只能靠两个合资公司的收益来填补。这种状况能持续多久，是个大问题。
从北汽集团的角度来看，能让北汽股份上市，这是北汽集团迈出的一大步，主要是可以部分的划清与过去之间的联系，北汽集团可以把很多历史遗留的问题剥离开来，能专注于现在的业务。但是上市后，北汽自主品牌的业务，却需要持续的投入，现在很难看到在短时间内能改变现在的这种状况。
从政治的角度来看，做自主品牌是北汽集团没有选择的选择。这对于徐和谊与北汽集团而言，都必须孤注一掷的投入。这既是对具体业务的投入，也是对个人职业生涯的投资。在确保政治正确的前提下，北汽自主还必须有好的表现。
在面对巨额亏损的情况，对北汽集团是不是有必要花费这么大的投入做自主品牌，就有了很多不同的声音。虽然这些反对的声音很难拿到台面上来说，但在私底下还是议论很多。

不论现在的情况与争论如何，北汽集团已经没的选择，必须继续把自主品牌这个事情做下去。至于结果，那就是另外一回事了。

  人事调整的面子与里子

现在大家所看到的调整早就已经开始了，4月底在北汽集团开的会，和稍后在股份公司开的会，就是宣布了调整的结果。现在看来，这个调整引起的反应还是比较大的。特别涉及到北京现代和北汽股份之间的人员调整，中层干部的反应更很大。

像北汽集团这样的老国企，人事调整的受关注程度要远大于其他集团。在“天子”脚下，这本来就是最敏感的事，现在公布出来，外界的反应可想而知。
媒体关注到了12位副总裁中的5位要调整，实际上这个数字要多于5位，有部分人在职位上没有调整，但在职权范围上却又调整，比如牵涉到利益输送的相关高层。这个级别的高管调整，那就不单单是企业层面的事情了，更多的是与外部的资源有关联，需要平衡的东西非常多。要让各方面都满意，不可能在短时间内解决。
在北汽股份与北京现代之间的调整上，双方的目的是合资反哺自主，利用合资公司管理人员的先进管理方式，来带动自主品牌的发展，但在实际执行的过程中，很容易发生变形。容易形成小团体，小帮派。从北京现代到北汽自主，都在遵循同一种思路，这在内部争议非常多。
北汽集团一直希望通过引进外部的人才，来改变整个企业的运作机制，但现在的结果是北汽集团并没有形成自己合理的文化。一方面是外部的人才不断的被挖到北汽集团，一方面是原有的人才不断的流失。整个集团的运作，还是完全遵循老国企的思路。集团层面机构臃肿，人浮于事，很多人都是在混日子。而那些有能力，想做事情的人，现在的空间越来越小，部分人因为不能忍受这样的氛围，只能选择离开。
当然，这并不是说现在选择离开的人，都是有能力的人。其中，部分人的能力的确很差，这次只是被刷下来了而已。
拿自主品牌这块来看，在运作很困难的情况下，把原来长安（指：长安PSA）的蔡建军挖来，这在短时间内看起来很新鲜，但只靠一个人的能力，很难改变整个企业。难道在蔡建军来之前，原来在这个位置上的人，就不想把事情做好吗？
北汽集团自己没有一种很健康的文化，的子公司就很难有良好的状况。合资公司还相对好一些，自主这块本来就很复杂，现在提出任何的说法，都只能领导人的个人意愿。
现在看来，无论是从外部还是内部要看，北汽集团都只能选择进行人事调整。但愿调整的结果是向着好的方向发展。

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