环丹江口库区429公里公路明年全线通行 一路湖光山色 一路历史人文

    8月13日，记者在湖北十堰环丹江口库区看到，一些自行车爱好者沿着环库公路郧县长岭至沙洲一级路自行车车道一边快乐骑行，一边欣赏着湖光山色。

    这条刚刚建成的2.5米宽的塑胶自行车道，是环丹江口库区公路的先行示范工程。施工方根据不同的道路等级，尽量在具备条件的路段修筑专用自行车道。整个环库自行车道包括环库公路中设计时速为60公里的一级路和路基宽度大于10米的二级路，全长约260公里。

    记者了解到，全长429公里的环库公路串联了沿线40多个A级景区，占全市80%以上的旅游资源，预计2015年年底全线通行。届时，十堰因丹江库区水域分割而造成交通不便将得到改善，并将集合生态和人文资源，促进经济结构转型升级。

生态公路凸显人文特色

    丹江口水库是南水北调中线工程的核心水源区，生态成为环库公路的关键词。“从公路设计美学出发，针对环库公路自身特性及所处的环境，充分融合十堰历史人文、自然生态等因素，使公路成为凸显十堰地域文化特色的‘故事’之路，建成一条会讲‘地方话’的公路。”十堰市交通运输局局长张涛说。

    按照这一思路，设计人员对沿线区域的历史人文挖掘、提炼、升华，在公路沿线边坡、岩壁、公路用地等区域，融入地域文化元素，展现区域人文历史。柳陂至五峰公路沿线有多处具有代表性历史人文遗址，设计者在柳陂服务区以恐龙蛋造型为总体设计，配以恐龙蛋化石群及恐龙骨架，凸显地质遗址特点；韩家洲是韩信葬母之地，设计者在韩家洲码头配以韩信雕塑，并设计以天然汉水为界的象棋布局，凸显战争气势。

    在丹江辽沟大桥建设现场，技术员李伟告诉记者，为避免开挖山头和减少水下桥墩数量，从大桥设计到施工曾两次改变方案，施工难度加大。改成“弯桥”后，大桥较原设计方案少劈两座山，少毁5亩山林、少开挖山石3.2万立方米。

    建设中，多曲线与曲线顺适连接，不追求长直线；合理设置纵坡和竖曲线，使纵断面顺应地形地貌，尽量避免大填大挖；尽量达到“零弃方”建设目标，将弃方作为施工用料，或作为绿化带、移民迁建宅基地等线外工程填料。同时，建设“三季有花、四季见绿、错落有致、远近结合、层次分明、色彩变化、少留盲点”的绿色长廊。

促进沿线产业转型

    正在修建的丹江口江南段在三官殿办事处境内有12公里公路，贯通蔡湾村、高家沟村和阳西沟村，通往牛河林场，与丹江口旅游港相连。建成后，驾车从三官殿办事处到城区只需几分钟。

    如今，公路两旁的村镇已在谋划结构调整、产业转型。一些农发项目、水利项目开始落户道路沿线，3个库区村的产业布局也根据道路交通条件的改善进行了重新规划和调整，当地群众发展大棚蔬菜、小杂果、武当道茶，发展生态农业和观光旅游的构想变为现实。

    据介绍，连江北、穿城区、通江南，全长19.7公里的丹江口市东环一级路建成后，将形成贯穿丹江口城区北、东、南部的交通大动脉，激活丹江口半个城区。丹江口市委书记孙咏平说：“一条东环路，40平方公里的工业用地，园区建成满园后，将给丹江口市带来500亿元工业产值。我们一定要抢抓机遇，不等不靠，尽早实现这一目标。” 
    （杨丽芳 李军）