【飙升肾上腺素 玩转运动科学

雪佛兰全新科鲁兹两厢试驾初体验

前不久，一场“风云决-燃爆百万热卡”挑战的活动嗨翻上海黄浦江畔，除了邂逅夏雨、张一山两位运动男神，“运动健将”雪佛兰全新科鲁兹两厢也通过健身项目为消费者诠释了其“运动科学”的产品实力。

作为全新科鲁兹家族的又一员运动强将，全新科鲁兹两厢基于通用汽车全球先进中级车平台打造，不仅传承了“3C”家族的赛车基因设计，还演绎释放了科鲁兹家族的“运动科学”实力。今天，我们就将驾驶这款既有赛道精神，又融合日常运动风范的主角进行公路试驾，动态感受下这款性能中级车的超凡魅力。

动感有型 巧思设计触发驾驶欲望

不愧传承了“3C”家族的赛车基因，眼就被全新科鲁兹两厢的车身比例和动感身姿所吸引。侧身立体雕琢的线条，通过灵动的光影变幻展现出强烈的肌肉质感，就好像健身塑形之后摆出的充满爆发力的身姿，动感又有力量。犀利的车顶弧线在车尾勾勒出速度感十足的快背造型，配合车侧利落流畅的肩线以及动感上扬的腰线，营造出蓄势待发的矫捷身姿。不仅如此，简洁明快的车尾设计还使全新科鲁兹两厢拥有更宽阔的后窗视野。

坐进车内，一种潮流运动荷尔蒙气息迎面而来。源自传奇跑车科尔维特的飞翼式双座舱设计，真皮材质的高包覆运动座椅以及大面积双拼配色动感内饰尽收眼底，再加上基于驾驶者视角所打造的三幅式运动方向盘、双炮筒仪表盘以及蝶翼式集成中控台，将全新科鲁兹两厢的运动能量淋漓呈现，激发驾驶欲望。

于影响驾乘感受的空间，崇尚“运动科学”的全新科鲁兹两厢也并未让人失望。中级车标杆水平的2700mm轴距，配合4450mm的整车长度，呈现出长轴车型独有的流线姿态，运动张力十足；再加上1807mm的车宽，以及灵活多变的后排空间，营造了更为宽适的驾乘环境。此外，车内多处便捷的储物空间设计，以及大可拓展1205L的行李箱空间，不仅让手机、水杯、停车卡等随处安放，还可轻松满足出行需求。

随动而发 超燃驾控 “运动科学”尽在掌握

全新科鲁兹两厢搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱以及6速手动变速箱。其中1.4T顶置直喷涡轮发动机大输出功率110千瓦，在2000-4000转的转速区间内迸发出大240牛·米的扭矩，配合着7速DCG智能启停双离合变速箱，让动力表现更线性、自然，同时也不乏随叫随到的激情。

拥有着赛车基因的全新科鲁兹两厢并非仅是外表上的体现，内心深处更是如此。当方向盘握在你手中的时候，厚重的质感似乎在向你传递一种信息——准备好了吗？是的，起步轻盈，油门响应灵敏，全新科鲁兹两厢给了你一个非常愉悦的印象。在市区车流中游走，随着转速表的一下下跳动，平顺且线性的动力输出让惬意的感觉时刻伴你左右。当时速80Km/h的时候，转速表指针始终在1400转左右徘徊，而这也意味着更高的燃油经济性，在行驶了一段路程之后你会欣喜发现，它的综合油耗仍是一个加分点。

当然，如果疾驰在高速或者赛道时，又会让你体验到全新科鲁兹两厢的另一种激情。随着油门踏板的不断下探，窗外飞越而过的风景似乎让你开始了一次逐风之旅。除了澎湃爆发的动力之外，精准的指向，扎实的底盘，让全新科鲁兹两释放出体内的赛车基因，此时，这条路已经交给了全新科鲁兹两厢。

在稳健的驾控背后，安全性装备也是不可忽视的一环。在全新科鲁兹两厢身上，前排侧安全气囊、ESC电子车身稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、TPMS智能胎压监测系统(四轮独立数显)以及APA自动泊车系统、倒车影像和侧盲区报警等配置，不仅让安全防护时刻伴随，也给了我们更充足的驾控信心。此外，Start/Stop智能启停系统、多功能方向盘、定速巡航等也让你的驾控更加惬意便利。

另外，全新科鲁兹两厢还蕴含了前沿的科技主张。其搭载了雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统，在7英寸多点触控电容彩屏上，实现双屏互联、智能语音和导航及百度Carlife车载互联等20余项功能。重要的是，全新科鲁兹两厢还搭载了安吉星智能行车伙伴，不仅提供碰撞自动求助、紧急救援等功能，其配备的4G LTE原装集成车载Wi-Fi，由车辆直接供电，可提供比手机信号更强、更稳定的移动热点，并同时支持7台设备接入，网络覆盖面积达到700平方米，保证消费者能够时刻享受移动互联的乐趣。

作为一款新锐性能中级车——全新科鲁兹两厢毫无保留的展现出“型随身动，心随意动”的感觉。而这其实得益于雪佛兰天生具有的赛车精神以及105年来不断的精进与传承，才衍生出今天的全新科鲁兹两厢。在时代大潮不断演变的今天，全新科鲁兹两厢顺应市场和消费者需求，用“运动科学”实力证明，无论是高速驰骋的强悍之姿，还是都市道路的轻松驾控，它都能应付自如并带你感受“运动健将”的魅力。