美团外卖靠人命填出百亿估值：社会损失更大
近日，“美团外卖撞人”、“美团外卖小哥被撞身亡”的消息在微博上不断发酵。这些事故并非集中在某一个城市，而是几乎遍布全国：北京、福建、安徽、吉林等等，以至于许多网友谈及美团外卖小哥，就如同行走的“定时炸弹”。
一方面是美团对外声称估值高达180亿美元，另外一方面却是美团外卖小哥频频发生交通事故，也给行人和其它车辆带来严重的安全隐患。这不禁令人怀疑，在对外塑造的光鲜华丽外衣之下，美团的“内里”难道如此不堪?早已无法隐藏的公司财务危机、上市之路的遥遥无期，在一定意义上成了美团“金玉其外败絮其中”的致命伤。
提高KPI，终极目的在裁员
今年8月，美团员工在社交媒体上爆料，“美团近期会在全国裁一万多员工，现在部分城市已经开始了。”虽然美团后来回应称是谣言，但事实却恰恰相反。
其实，早在7月网易、搜狐、TechWeb等媒体就纷纷报道美团推出了一个PIP计划，在这一计划中，一二三线城市的后15%员工，四五线城市的后20%员工，将进入淘汰预警名单，两个月未达标，就将被裁掉。美团为了达到裁员目的给员工制订了极难达到的KPI，只有这样，才能如此大规模“名正言顺”地裁员。
不料，这竟成了外卖小哥的“催命符”。
为达标，外卖小哥豁出命去
正是在这种高难度KPI之下，美团的基层员工无奈之余只能拼命给自己 “管辖”的餐厅、外卖服务供应商施加压力。而外卖小哥作为餐厅和客户之间的纽带，毫无疑问成了“替罪羊”。送餐速度、五星好评、客户投诉率等像是压在外卖小哥头上的重担，他们在这种情况下，视交通法规于无物，视自己和他人的安全于无物，在餐厅与客户之间疲于奔命。
在过去的一段时间，与美团外卖小哥引发的安全事故在微博上不绝于耳，外卖小哥伤了性命，而被无辜卷入的受害者也需要承担事故责任。谁对此负责？某外卖服务供应商称自己只是美团代理商，概不负责；而美团则从来缄默不言。
KPI一事，一方收益却多方受难
制定野蛮KPI，让员工“拼命”太过残忍，而这对无辜路人、社会交通安全更是有百害而无一益，但美团却成为唯一受益的一方——未达标的员工被裁员，公司财务危机暂缓。
事实上，美团的财务危机一直就有。数据显示，美团从2010年至今完成5轮共计43亿7000万美元融资，大众点评从2003年发展至今12年来共经历8轮13亿9400万美元融资，二者累计融资金额高达57亿6400万美金。如此巨额融资，到目前新美大集团依旧深陷亏损、并持续烧钱的困境。美团也只能“穷途末路”想出各种招数，以作困兽之斗。
从美团的发展史我们很清晰的知道，美团的生命力有多强:它从“千团大战”中艰难活下来之后，又与大众点评、百度糯米、百度外卖等在O2O领域厮杀，去年10月左右终于顶不住压力只能与大众点评合并，抱团取暖。
而就在上周，百度糯米、百度外卖与新美大合并的绯闻传的沸沸扬扬。有业内人士分析称，新美大在竞争加剧、GMV目标难以达成、增速放缓、融资压力加大、持续亏损的僵局之中，向百度投出橄榄枝，才能避免陷入持续烧钱的境地。不管这一次绯闻结果如何，可以肯定的是，美团如果再简单粗暴用“人命”来试图达到缓解财务一事，最终或将被投资者和市场抛弃。
