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列车新图“修饰润色”,能否调出民众满意的舒畅感觉

发布时间: 2017-04-13 19:00情感
来自上海铁路局获悉,4月16日零时起,该局将实行新列车运行图,首开沪、成、渝间日间动卧列车。新运行图启用后...

  来自上海铁路局获悉,4月16日零时起,该局将实行新列车运行图,首开沪、成、渝间日间动卧列车。新运行图启用后,上海铁路每日开行的旅客列车总数将比目前增加6对。(4月11日央广网)

  全面了解市场导向,不断适应市场变化,充分调整运力资源,以服务跟得上需求,让民众坐车坐的顺畅,坐的舒心,坐的满意,是铁路调图服务社会承诺和服务经济发展的根本前提和保障。

  在“互联网+”和供给侧改革发展阶段,以详实的数据分析,加大运输市场供给量投入,也是企业寻求创新发展和促进经济增长的有效方式,而如何做好这些,需要企业大胆尝试和不断进行过程调整,这有点像摸着石头过河,也像是投石问路,但为国利民的初心不该,相信企业会发展更好,而铁路的每一次调图,也应是如此。

  每次看到铁路调图,觉得坐车习惯和出行方式还没稳定一段时间,又要发生变化,让人不可理解,好好地,变来变去有必要吗?其实不然,当铁路调图内容发布时,可以看到,调图并非针对一时一地或某一群体,而是兼顾多面,即照顾长途,又不忘短途,既有高铁新线调整,又有普速列车变化,同时客货两全。虽然显得有些繁琐,但其中还是能看出铁路调图对服务国计民生的拳拳之心,而这种变化,显然也不是以企业利益最大化为基点的。

  再者,铁路调图不是没有风险,虽然我们对自己坐车线路格外关注和各省地市火车出行都有变化,但在一张全国铁路网上,实现整体联动,各环节有序衔接,除大量的人力物力不算,如何避免新旧图转换之间的安全风险,让调图顺利进行,不影响民众出行以及新图实施后的列车运行秩序正常,则需要铁路上下实实在在地努力和付出。

  当前铁路发展日新月异,国人关注度高,而这大多基于对高铁发展的自信和骄傲,让民众对铁路充满期待,我们自然愿意看到铁路在率先发展和领军作用中,给经济社会带来强劲的发展动力。(作者系中华铁道网评论员  王景合)